Kia Sorento: यह बड़ी कारों का दौर है, और हर निर्माता इस लहर पर सवार दिख रहा है – बेशक, कुछ अपवादों को छोड़कर। इनमें से, किआ भारत में कदम रखने के लिए तैयार है – एक ऐसा बाज़ार जहाँ टोयोटा फॉर्च्यूनर, महिंद्रा स्कॉर्पियो, महिंद्रा थार जैसी गाड़ियाँ व्यापक रूप से स्वीकार्य हैं। 35-45 लाख रुपये (कीमतें अमेरिकी स्पेक सोरेंटो के बराबर) वाले फॉर्च्यूनर जैसे सेगमेंट के दबदबे वाले इस सेगमेंट में, क्या यह एक मज़बूत प्रतिद्वंद्वी के रूप में उभर पाएगी?
स्पष्टीकरण
4.8 मीटर लंबी, 1.9 मीटर चौड़ी और 1.7 मीटर ऊँची, किआ सोरेंटो का व्हीलबेस 2.8 मीटर है। यह आकार में टोयोटा फॉर्च्यूनर के समान है। यांत्रिक रूप से, इसमें दो कॉन्फ़िगरेशन हैं – 6AT के साथ 1.6L पेट्रोल PHEV (261bhp) और 8DCT सिस्टम के साथ 2.2L डीजल (200bhp)। सोरेंटो PHEV, फॉर्च्यूनर (201bhp) की तुलना में काफी अधिक शक्तिशाली है, जिसमें फॉर्च्यूनर में 2.0L डीजल इंजन 2WD, 4WD और 48V माइल्ड-हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं। इसमें 12.3-इंच स्क्रीन, 19-इंच अलॉय व्हील, ड्राइव सिलेक्टर डायल, लेवल 2 ADAS (संभवतः), पैनोरमिक सनरूफ आदि भी हैं।
भारतीय मार्किट की अवधारणा अनुसार
भारत धारणा और भावनाओं से संचालित होने वाला बाजार है। यह इस तथ्य से और पुष्ट होता है कि टोयोटा की गाड़ियाँ, भले ही सुविधाओं के मामले में कम हों, बेहतरीन बिक्री और बिक्री के बाद की सेवाओं के साथ, लंबे समय तक चलती हैं। किआ की गाड़ियाँ भी उतनी ही विश्वसनीय हैं, और ब्रांड भी उतना ही ग्राहक-केंद्रित है। हालाँकि इसे अपनी जगह बनाने में थोड़ा समय लग सकता है, लेकिन यह कुछ ऐसा है जो फॉर्च्यूनर की स्थिति को चुनौती दे सकता है। एक ओर, हमारे पास टोयोटा है जो एक जाँची-परखी, जोखिम-मुक्त दृष्टिकोण रखती है, और दूसरी ओर, किआ है, जो अपने तकनीक-आधारित केबिन कार्यान्वयन के साथ आगे बढ़ती है। यह देखना दिलचस्प होगा कि भारतीय बाजार में ये दोनों एसयूवी कैसे प्रतिस्पर्धा करती हैं।
