टाटा मोटर्स का इलेक्ट्रिक दांव: सिएरा EV बनाम हैरियर EV – कौन सी होगी आपके लिए बेहतर?

टाटा मोटर्स 2026 तक सिएरा EV को लॉन्च कर अपने पोर्टफोलियो को मजबूत करेगी। सिएरा और हैरियर EV दोनों ही AWD तकनीक से लैस होंगी, लेकिन इनके डिजाइन और मार्केट पोजीशनिंग में बड़ा अंतर होगा, जो अलग-अलग ग्राहकों को आकर्षित करेगा।

Tata

Tata EV launch date 2026: भारत की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता, टाटा मोटर्स, अपने EV लाइनअप को प्रीमियम बनाने की दिशा में तेजी से कदम बढ़ा रही है। कंपनी ने हाल ही में पुष्टि की है कि बहुप्रतीक्षित सिएरा EV 2026 तक सड़कों पर उतरेगी। सिएरा का मुकाबला कंपनी की ही फ्लैगशिप हैरियर EV से होने वाला है। जहाँ हैरियर EV एक दमदार और मस्कुलर SUV के रूप में जानी जाती है, वहीं सिएरा EV अपनी लेगेसी (legacy) और यूनिक बॉक्सी डिजाइन के साथ वापसी कर रही है। दोनों ही कारों में एडवांस्ड इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म और ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) की सुविधा मिलेगी। इस लेख में हम इन दोनों दिग्गजों की तुलना करेंगे और जानेंगे कि आगामी वर्षों में टाटा का चार्जिंग नेटवर्क विस्तार ग्राहकों के लिए कैसे मददगार साबित होगा।

टाटा सिएरा EV बनाम टाटा हैरियर EV: मुख्य अंतर

नीचे दी गई तालिका इन दोनों इलेक्ट्रिक SUVs के बीच के मुख्य अंतरों को स्पष्ट करती है:

फीचर

टाटा सिएरा EV (Sierra.ev)

टाटा हैरियर EV (Harrier.ev)

प्लेटफॉर्म

एक्टि.ईवी (Acti.ev)

ओमेगा-आर्क (OMEGA-Arc) पर आधारित EV

डिजाइन स्टाइल

बॉक्सी और मॉडर्न रेट्रो

मस्कुलर और एग्रेसिव SUV

ड्राइवट्रेन

FWD और AWD (डुअल मोटर)

FWD और AWD (डुअल मोटर)

अनुमानित रेंज

450 – 500 किमी

500+ किमी

पोजीशनिंग

कर्व EV और हैरियर EV के बीच

टाटा की फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक SUV

विशेषता

यूनिक 4-डोर सेटअप और लाउंज सीटिंग

बड़ा केबिन और हाई रोड प्रेजेंस

सिएरा EV: क्लासिक का आधुनिक अवतार

Tata सिएरा EV का सबसे बड़ा आकर्षण इसका AWD (All Wheel Drive) विकल्प है। यह टाटा की उन चुनिंदा कारों में से होगी जो ऑफ-रोडिंग क्षमता के साथ आएंगी। इसका इंटीरियर बेहद प्रीमियम होगा, जिसमें ‘लाउंज जैसा अनुभव’ देने के लिए खास तौर पर रियर सीट्स को डिजाइन किया गया है।

पंच EV फेसलिफ्ट: बजट और फीचर्स का तालमेल

Tata सिएरा के साथ-साथ टाटा Punch.ev का नया अपडेटेड मॉडल भी लाएगी। इसमें बाहरी बदलावों के साथ केबिन के अंदर नई तकनीक और बेहतर सॉफ्टवेयर इंटरफेस देखने को मिलेगा, जिससे यह शहर के इस्तेमाल के लिए और भी बेहतर विकल्प बन जाएगी।

इंफ्रास्ट्रक्चर पर मेगा निवेश

टाटा का लक्ष्य केवल कारें बेचना नहीं, बल्कि ‘रेंज एंग्जायटी’ (रेंज की चिंता) को खत्म करना है।

  • 2027 का लक्ष्य: 4 लाख चार्जिंग पॉइंट्स का नेटवर्क तैयार करना।

  • 2030 का विजन: 1 लाख सार्वजनिक फास्ट चार्जर और कुल 10 लाख चार्जिंग पॉइंट स्थापित करना।

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